按节省成本和缓解净重的发展趋向，45号珩磨管是重点研发方向。但国内目前在汽车用45号珩磨管行业存在一些薄弱点，如小汽车
车的横臂架管、车轿用管、高精密度和高韧性的厚壁曲轴管、超宽抗
压强度的小汽车侧防撞杆、超宽抗压强度的稳定杆用无缝钢管等，因为电焊焊接质量不稳定、焊接淬火不均匀分布等问题，绝大多数依
依靠進口。
汽车用45号珩磨管约100万吨级，其中45号珩磨管约60万吨级、焊接钢管约40万吨级。以小汽车为例，每辆车用管量平均约40Ka
g，其中45号珩磨管25Kg、焊接钢管15Kg，国产轿车2019年估计生
产量为1300万辆，则2019年小汽车用无缝钢管量估计为20万吨级。
除此以外，在汽车用45号珩磨管种类中，排汽管为关注的一个重点。进气系统坐落于汽车底端，接入柴油发动机排气管端与大气
其组合而成结构由排气管岐管、前管、挠性管、离子液体变换管、
中心管、主***和末梢管共7个零配件组合而成。坐落于高温段的排气管岐管要求抗高温空气氧化，坐落于中温段的中心管要求耐热耐酸
酸碱盐腐蚀性，坐落于排气管尾部的无缝钢管构件则要求耐各种腐蚀性
和电焊焊接性能良好。
